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華新路至四海街隧道全面開建 打通市政新區和瀠華片區“中梗阻”

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穿越氣象公園,華新路至四海街隧道開建

        近日,筆者從順投集團有限公司獲悉,順慶區華新路至四海街隧道建設工程已經全面開工,預計2022年完工。屆時,從市政新區前往瀠華片區,僅需經過一條長233米的隧道,不再繞行國道212線或西華路,可節約車程6公里。
  12月17日下午,筆者在位于瀠華片區的華新路至四海街隧道建設工程施工現場看到,在華新路的盡頭,一片山體被斜斜削平,澆筑上混凝土,完成了邊坡治理工程。山體上,用于隧道施工的兩個巨大鋼拱梁已架設完畢,整個隧道輪廓清晰可見。
  “除電力改遷外,整個項目前期工作已基本完成,目前隧道掘進施工正在進行。”華新路至四海街隧道建設工程項目負責人蔡吉巧介紹,鋼拱梁上方,仰坡截水天溝、路塹邊坡部分截水溝、道路邊坡擋墻等工程已經完成。
  華新路至四海街隧道將穿越氣象公園東西兩側,隧道東側連接四海街,西側連接華新路,建設內容包括全長233米的隧道和全長312米的道路。其中,隧道為雙洞設計,設計時速為40公里。
  “隧道的設計非常人性化,建成后,人車均可通行。”蔡吉巧介紹,在隧道設計時,預留了4米寬的人行道。
  筆者注意到,盡管山上已經搭建起兩個巨大的鋼拱梁,但施工方并未按照鋼拱梁的輪廓開挖,而是在兩個鋼拱梁的中下部開挖一個較小的隧道。
  “這個隧道叫做中導洞。”華新路至四海街隧道建設工程項目總工程師周楊介紹,前期地勘顯示,華新路至四海街隧道所在土層的地質條件較為復雜,均為五級圍巖,巖體為泥質充填或石夾土、土夾石狀,幾乎沒有抗壓能力。為此,經過多次專題研究,決定采用三導洞施工法進行推進。
  “中部的導洞未來將回填,作為兩條隧道的中隔墻以承重用。”周楊說,由于該隧道斷面較大,地質條件較差,中導洞貫穿后,將用鋼筋混凝土進行回填,作為兩條隧道的中隔墻支撐兩側拱體。“先挖掘中導洞還可進一步探明山體內部的地質情況。”
  周楊介紹,目前開挖的中導洞寬6.2米、高7.4米,已掘進25米,正在按照每天2.4米的速度推進,預計明年3月初可貫穿,貫穿后將回填鋼筋混凝土。
  城市向北、順慶向上。近年來,順慶城市北拓一路高歌猛進,城區北部的市政新區和瀠華片區早已成為宜居宜業的熱土,而自北向南延伸的氣象公園山體卻猶如一道高墻,阻擋著兩個片區的交流。如今,華新路至四海街隧道建設工程的全面開建,將從根本上解決兩地市民的來往難題。
  “華新路至四海街隧道建成后,從市政新區前往瀠華片區,開車僅需幾分鐘。”順投集團有限公司負責人說,目前從四海街到瀠華大道,需從國道212線或西華路繞行,最近距離超過6公里。隧道建成后,直線距離僅500米左右,大大縮短了兩地距離。
  據介紹,華新路至四海街隧道建設工程項目,目前已被列為市級重點項目進行推進。作為順慶城區北部未來的橫向干道之一,項目的建設對完善順慶城市路網,特別對改善兩個片區的交通條件具有重大意義。
  “目前,我們正24小時不間斷作業,人歇機不歇,力爭如期完成建設任務。”該負責人表示,按照施工進度計劃,預計2022年底該項目全部竣工。  (今日順慶 吳雍 何白梅)

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